Občas si listujem v cestovnom poriadku Severonemeckého Lloydu z roku 1914. Priznám sa, že je to zaujímavé čítanie. Prečo? Nájdeme tam veľa užitočných dopravno-historických informácií. Dozvedáme sa o vlakových a lodných spojoch naprieč Európou, včítane spojov do blízkého aj vzdialeného zámoria. Píše sa tam, že cestovné lístky bolo v tej dobe možné kúpiť aj u agentúry Severonemeckého Lloydu v Prahe v Hybernskej ul.8. Aké lístky? Tak napríklad z nemeckých Brém do brazílskeho Santosu s nalodením 14. alebo 28. mája 1914, alebo tiež 11.júna. A ako z Prahy do Brém? V prehľadne spracovanej časti vlakových spojov zo strednej Európy všetkými smermi nájdeme spojenie cez Drážďany a Berlín.

Je tu ponuka pre letnú sezónu 1914 (vtedy ešte ľudia netušili blížiacu sa 1.svetovú vojnu a koniec pokojných dní a dovoleniek). Lloyd ponúka zaujímavú turistickú plavbu parníkom PRINZ FRIEDRICH WILHELM k Severnému mysu, s nalodením 18. júla v Brémach a s návratom 15.augusta. Trasa je veľmi zaujímavá: Brémy-Boulogne s/M-Leith(Škótsko)-Kirkwall (Orkney Islands)-Reykjavik(Island)-Špicberské ostrovy-Severný Mys-Lofoty-pozdĺž Nórska a jeho fjordov do nórského Bergenu a odtiaľ späť do Brém. Kto túžil po južných zemepisných šírkach, tomu Lloyd ponúkal lodný výlet po Stredozemnom mori. Parník SCHLESWIG vyplával v letnej sezóne 1914 hneď tri razy. Prvý raz už 21.apríla, potom 12.mája a 30.augusta (zrejme sa rešpektovalo to, že cez leto je tam horúco) A trasa? Tak napríklad 14-denná plavba s nalodením 21.apríla v Benátkach pokračuje do Dubrovníku, Kotoru, Korfu, ďalej na Maltu, do Syrakúz, Taorminy, Messiny, Palerma, Neapole (s prehliadkou Pompejí), potom Kapri a 5. mája konečná v talianskom prístave Janov.

Tak by som mohol pokračovať v čítaní takmer 500-stranového cestovného poriadku. Nájdete tam vlakové spojenie z Přerova do Brna alebo zo Lvova do Baku, lodné spojenia v Levante, tiež lodné linky medzi kolóniami, ktoré Nemecko pred 1.svetovou vojnou malo. Nechýba ani cestovný poriadok nílskych parníkov z Káhiry do Asuánu atď. Hotely a penzióny z celej Európy ponúkajú cestujúcim v inzertnej časti cestovného poriadku svoje služby.

Prečo o tom všetkom píšem? Historický cestovný poriadok môže byť pomôckou filatelistovi v presnejšej identifikácii ciest dobových poštovných zásielok od odesielateľa k adresátovi. V tej dobe sa naviac „nešetrilo“ v používaní tranzitných poštových pečiatok, včítane vlakových a lodných.

Autor: Jaroslav Tomandl